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為保收費站按時開通,60多名員工連夜“搬家”!
來源:遼寧交投 作者: 發布時間:2022年04月10日 A+A-

  4月5日16時,應沈陽市防疫指揮部交通管控專班要求,根據全市疫情防控形勢,為提高沈陽市境內高速公路通行能力,決定自當晚22時起,沈北新區清水臺收費站、大東區王家溝收費站、和平區和平灣收費站雙向恢復通行。

  此時,距離開通僅剩6個小時。對于收費站管轄單位——遼寧交投高速運營桃仙分公司來說又是一次艱難的部署。目前,開通一個收費站要做好疫情防控和正常運營服務,起碼要20人左右,三個站合起來就要60多人。但受疫情管控影響,桃仙分公司收費站一線人員僅剩下二分之一,這400多人已駐站服務達一周以上,滿負荷運轉,疲憊至極。

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  開通指令已下,如何調配才能保證運轉

  開通指令已下,如何調配才能保證運轉?桃仙分公司領導緊急調動,為這即將開通收費站進行保障的“60多人”絞盡腦汁。一方面此時沈陽市各區之間通行都有限制,必須要充分考慮,調配是否能夠保證人員到位;另一方面原有封閉站的人員都在外支援,已開通收費站由于防控政策影響少人缺人,都由封閉站支援,此時封閉站一開通,支援人員一撤走,需有人補位才能保證正常運轉。桃仙分公司黨總支書記積極動員干部特殊時期不講條件,多方籌措,抽調在開通站支援人員、封閉駐站人員,60多名員工連夜“搬家”,第一時間到達準備開通的收費站。

  對即將開通和一直開通的收費站都是考驗

  和平灣收費站開通,人員不夠,由封閉的十里河站駐站人員支援,當夜十里河駐站人員已在蘇家屯、張士西支援了10多天,站長張全陽人正在張士西支援。收到22時到和平灣收費站支援的指令后,他在全站人員微信群里發布了通知,10多個人沒有多說一句,就干凈利落兩個字:收到。這讓連續在外支援開通站已達15天的站長張全陽熱淚盈眶。21時整,全站支援的人員整齊來到和平灣收費站。

  王家溝站長孫永爽接到通知說她的收費站要開通時,她已在謨家堡和張士西站支援近20天,家住于洪區的她一直沒有回家,年幼的孩子交給了父母和愛人。她站里的人分別在東陵站支援和本站駐站,她給站里人一個個打電話,緊急召集在東陵站支援的人員“回家”。王家溝站是我省綠通車輛通行的大站之一,人員回站后,孫永爽立即清點人數,逐條給大家講解在近日來張士西站工作中得到的日常防控心得。開通不久,迎來了王家溝站第一輛綠通審驗車,大家迅速進入工作點位開始工作。

  這一夜,不僅僅對于即將開通的收費站來說難,對一直開著的收費站來說也難。東陵收費站一直處于開通狀態,由于環城大部分收費站封閉,東陵站運輸綠色通道車輛大幅度增加,由原來的150臺左右,增加到400臺,有時4名人員負責查驗了300多臺綠色通道車輛,相當于24小時不間斷,加之每天入口查驗4000多輛“兩碼一證”,工作量相當巨大,近段時間來,有王家溝人員支援的情況下,很多人都累哭了,如果這10多人撤走,站長高英娜知道這個夜晚有人要連班了,有人上了收費站口就不能下來了,她仍然不打折扣的安排人員接替王家溝人回去上崗,盡管留下來的人要堅持一夜。

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  困難面前沒有局外人,重任使命一起扛

  收費分中心主任白兆陽是電話最多的那個、跑路最多的那個、事兒最多的那個。他一邊安排開通各站工作細節,一邊布置人員調動,他要考慮100多位人員疫情期間的調出調入,一個個的調動人員小指令,從他那幾乎一直都在忙碌電話中發出去,開通后,他又一個站一個站檢查一遍,看看路上標志標牌有沒有及時調整更換,查一查疫情期間驗貨的特殊要求落實沒落實,再給疲憊的人員打打氣,三個站檢查完,回到分公司已到下半夜1時半了。

  與此同時,桃仙分公司養護中心組織20多人的隊伍,對路上封閉的多項標志一項項拆除,僅出口大提示牌的提示語就更換了21塊,切實保障了司乘人員的通行順暢安全。

  困難面前沒有局外人,重任一起擔,使命一起扛,桃仙分公司各級人員在疫情嚴峻時刻,以大局為重,上下一心,團結努力。22時,三個收費站均按時開通。

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